Cube Litening AIR C:68X SLT Rennrad Diamant 28" carbon´n´rainbow
Beschreibung
Ja, das Litening AIR C:68X SLT entspricht in Sachen Gewicht und Rahmenkonstruktion den UCI-Regularien. Das war's aber auch schon, denn der Rest dieser ultraleichten, superaerodynamischen und pfeilschnellen Carbon-Rennmaschine ist absolut außergewöhnlich. Newmen Advanced Laufräder mit Carbonfelgen und Carbonspeichen in Kombination mit superleichten Schwalbe Aerothan Schläuchen und durchdacht konstruierten Rohrprofilen lassen vermuten: Hier dreht sich alles um maximalen Speed und diese eine entscheidende Hunderstelsekunde. Die hochwertige Shimano Dura Ace Di2 Schaltgruppe inklusive Powermeter bringt deine Kraft aus den Beinen effizient auf die Straße und erlaubt präzises, sicheres Bremsen. Du willst ein rasantes, extrem schnelles Rennrad, um nach den Sternen zu greifen? Hier ist es!
Ein aerodynamisches Bike mit wenig Luftwiderstand ist etwas Feines, klar. Ein Race-Bike, das noch dazu extrem wenig wiegt, ist noch besser. Insofern haben wir bei der Entwicklung unseres brandneuen Litening AIR C:68X mit dem Team Wanty zusammengearbeitet. Der superschlanke Rahmen aus unserem hochwertigen C:68X® Carbonverbundmaterial vereint das Best-of in puncto Aerodynamik und geringes Gewicht. Bei einer mittleren Rahmengröße bringt er lediglich circa 799 g auf die Waage – die perfekte Basis für das Set-up als 6,6 kg leichter, UCI-konformer Racer. Dass das Chassis trotzdem extrem windschnittig und vor allem auf langen Strecken superkomfortabel zu fahren ist, versteht sich von selbst. Die Gesamtgewichtsersparnis gegenüber einem klassischen Rennrad ist deutlich spürbar. Probier's aus und deine Bestzeit ist zum Greifen nah!
Ein aerodynamisches Bike mit wenig Luftwiderstand ist etwas Feines, klar. Ein Race-Bike, das noch dazu extrem wenig wiegt, ist noch besser. Insofern haben wir bei der Entwicklung unseres brandneuen Litening AIR C:68X mit dem Team Wanty zusammengearbeitet. Der superschlanke Rahmen aus unserem hochwertigen C:68X® Carbonverbundmaterial vereint das Best-of in puncto Aerodynamik und geringes Gewicht. Bei einer mittleren Rahmengröße bringt er lediglich circa 799 g auf die Waage – die perfekte Basis für das Set-up als 6,6 kg leichter, UCI-konformer Racer. Dass das Chassis trotzdem extrem windschnittig und vor allem auf langen Strecken superkomfortabel zu fahren ist, versteht sich von selbst. Die Gesamtgewichtsersparnis gegenüber einem klassischen Rennrad ist deutlich spürbar. Probier's aus und deine Bestzeit ist zum Greifen nah!
Merkmale
Laufradgröße:
Bremstyp:
Rahmenform:
Rahmenmaterial:
Rücktrittbremse:
Antriebsart:
Schaltkomponenten:
Kettenblätter:
Schaltung:
Federweg Gabel (mm):
Farbe Rahmen:
Sattelstütze:
Artikelgewicht:
6,60 Kg
Bremse:
Shimano Dura Ace BR-R9270, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)
Gabel:
Litening C:68X® Air, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc
Innenlager:
Shimano SM-BB71-41B, 86mm Pressfit
Kassette:
Shimano Dura Ace CS-R9200, 11-30T
Kette:
Shimano CN-M9100
Kurbelgarnitur:
Shimano Dura Ace FC-R9200-P, Powermeter, Hollowtech ll, 52x36T
Laufradgrösse:
28"
Laufradsatz:
Newmen Advanced SL R.50 CS Streem, Aero Carbon Spokes
Lenkerband:
ACID Bartape RD
Rahmen:
Litening C:68X® Air Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero-Weight Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc
Sattel:
Natural Fit Nuance SLT Road Carbon
Sattelklemme:
CUBE Full Integrated
Sattelstütze:
Litening C:68X® Aero, Comfort Flex
Schaltwerk:
Shimano Dura Ace Di2 RD-R9250-D, 12-Speed
Steuersatz:
ACROS, Top Integrated 1 1/2", Bottom Integrated 1 1/4"
Umwerfer:
Shimano Dura Ace Di2 FD-R9250-F, Braze-On
Max. Systemgewicht:
115 kg
Lenker-/Vorbaueinheit:
ICR Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface
Reifen vorn:
Conti Grand Prix 5000 TT, 25-622
Reifen hinten:
Conti Grand Prix 5000 TT, 28-622
Schalt-/Bremsgriffeinheit:
Shimano Dura Ace Di2 ST-R9270
Produkt Tags