Cube Stereo Hybrid 160 HPC SLX 750 Wh E-Bike Fully 27,5" grey´n´grey
Beschreibung
Das Enduro-taugliche Stereo Hybrid 160 HPC SLX 750 legt die Meßlatte im Bereich E-Mountainbikes nochmal ein ganzes Stück höher. Wir haben es nämlich nicht nur mit einem Bosch CX Motor der vierten Generation und einem hochkapazitiven 750 Wh starken Akku für enorme Reichweite ausgestattet. Es kommt auch mit einer RockShox Zeb Select Federgabel, einem RockShox Deluxe Select+ Dämpfer und einer feinabgestimmten CUBE Kinematik auf die Trails. Das Ergebnis: Bergab-Kompetenz, gepaart mit sensationellen Allround-Trail-Fähigkeiten! Dabei unterstützt dich die legendäre XT Schaltung von Shimano mit ihren 12 Gängen kompromisslos auf jedem noch so steilen Anstieg. Dazu passend: die leistungsstarken, progressiven hydraulischen Shimano Scheibenbremsen mit großen Rotoren vorne und hinten, die im Team mit der versenkbaren Sattelstütze für einwandfreie Kontrolle auf dem Weg bergab sorgen!
Ein Enduro-taugliches Fully mit E-Antrieb, gibt es sowas? Klar, das gibt's, und es heißt Stereo Hybrid 160 HPC. Sein Carbonhauptrahmen kann dank Modular Battery System neben einem Bosch Motor der vierten Generation auch noch einen bis zu 750 Wh starken Akku aufnehmen. Und weil das Chassis trotzdem in allen Größen verfügbar ist, findest du auf jeden Fall das perfekte Set-up für dich und deine Anforderungen. Wir haben bei der Entwicklung zudem viel Wert auf Vielseitigkeit und ein praktisches Handling gelegt. Deshalb gibt es genügend Platz für einen Flaschenhalter und du kannst die Akku-Abdeckung einfach per Druckknopf öffnen. Und dann die rennorientierte Geometrie, die Boost 148 Steckachse und das 1.5 Zoll Steuerrohr – allesamt Garanten für ein superpräzises Fahrgefühl und top Bodenhaftung, selbst auf verblockten oder sehr ruppigen Trails. Dazu bedeuten eine Trunnion Dämpferaufnahme, große Umlenkpunkte und im Rahmeninneren verlaufende Züge wenig Wartungsaufwand – und dadurch mehr Zeit für maximalen Offroad-Bike-Spaß am Berg!
Ein Enduro-taugliches Fully mit E-Antrieb, gibt es sowas? Klar, das gibt's, und es heißt Stereo Hybrid 160 HPC. Sein Carbonhauptrahmen kann dank Modular Battery System neben einem Bosch Motor der vierten Generation auch noch einen bis zu 750 Wh starken Akku aufnehmen. Und weil das Chassis trotzdem in allen Größen verfügbar ist, findest du auf jeden Fall das perfekte Set-up für dich und deine Anforderungen. Wir haben bei der Entwicklung zudem viel Wert auf Vielseitigkeit und ein praktisches Handling gelegt. Deshalb gibt es genügend Platz für einen Flaschenhalter und du kannst die Akku-Abdeckung einfach per Druckknopf öffnen. Und dann die rennorientierte Geometrie, die Boost 148 Steckachse und das 1.5 Zoll Steuerrohr – allesamt Garanten für ein superpräzises Fahrgefühl und top Bodenhaftung, selbst auf verblockten oder sehr ruppigen Trails. Dazu bedeuten eine Trunnion Dämpferaufnahme, große Umlenkpunkte und im Rahmeninneren verlaufende Züge wenig Wartungsaufwand – und dadurch mehr Zeit für maximalen Offroad-Bike-Spaß am Berg!
Merkmale
Verwendung alternativer Teile:
Komponenten wie Griffe, Sattel, Felgen, Sattelstütze, Vorbau (Design und Länge), Reifen (Standard statt Skinwall), Bremsen (ohne farbig abgestimmte Ringe) können durch gleichwertige Teile ersetzt werden.
Bremsscheiben werden im Ausnahmefall im Durchmesser von 203mm auf 180mm angepasst. Betroffen sein können die Cube Modelle Touring Hybrid EXC, Kathmandu Hybrid EXC, Reaction Hybrid Race und SL, Stereo 120 Hybrid Pro. Weitere Informationen lesen
Bremsscheiben werden im Ausnahmefall im Durchmesser von 203mm auf 180mm angepasst. Betroffen sein können die Cube Modelle Touring Hybrid EXC, Kathmandu Hybrid EXC, Reaction Hybrid Race und SL, Stereo 120 Hybrid Pro. Weitere Informationen lesen
Laufradgröße:
Bremstyp:
Motorhersteller:
Motortyp:
Akkukapazität (Wh):
Rahmenform:
Rahmenmaterial:
Rücktrittbremse:
Antriebsart:
Schaltkomponenten:
Kettenblätter:
Schaltung:
Federweg Gabel (mm):
Farbe Rahmen:
Display:
Sattelstütze:
Artikelgewicht:
24,60 Kg
Bremse:
Shimano Deore BR-M6120, Hydr. Disc Brake (203/203)
Bremshebel:
Shimano Deore SL-M6100-IR, Direct Attach, Rapidfire-Plus
Dämpfer:
RockShox Deluxe Select+, 205x65mm, Rebound Adjust, Trunnion Mount, Lockout
Dämpfer Hardware:
Top: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22.2x8mm
Display:
Bosch Kiox 300
Gabel:
RockShox ZEB Select Charger RC, 15x110mm, Tapered, eMTB Approved, 170mm
Gewicht:
24,6 kg
Griffe:
ACID Disrupt, Soft Compound
Kassette:
Shimano Deore CS-M6100, 10-51T
Kette:
Shimano CN-M6100
Kettenführung:
Reverse Flip-Guide E-Chain Guide, Direct Mount, GEN4
Kurbelgarnitur:
ACID E-Crank, 165mm, 36T
Laufradgrösse:
27,5"
Laufradsatz:
Newmen Performance 30, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready
Lenker:
Newmen Evolution SL 318.25, 780mm
Motor:
Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (85Nm) Cruise (250Watt), Smart System
Rahmen:
C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing
Sattel:
Natural Fit Venec
Sattelklemme:
CUBE Screwlock Semi Integrated, 34.9mm
Sattelstütze:
CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm
Schalthebel:
Shimano Deore SL-M6100-IR, Direct Attach, Rapidfire-Plus
Schaltwerk:
Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed
Steuersatz:
ACROS AZF-1035, ICR (Integrated Cable Routing), BlockLock 120°, Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm)
Vorbau:
CUBE Performance Stem E-MTB, 31.8mm
Batterie:
Bosch PowerTube 750
Ladegerät:
Bosch 4A
Reifen vorn:
Maxxis Assegai, MaxxGrip/EXO+, Tubeless Ready, 2.5 WT
Reifen hinten:
Maxxis Minion DHR II, MaxxGrip/DoubleDown, Tubeless Ready, 2.4 WT
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